增压齿轮泵的工作原理-液压泵知识拾萃-广东伊特液压有限公司

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  增压齿轮泵在工作分配阀中的先导调压阀门或溢流阀门卡死,系统油路处在封闭状态,系统压力无限升高,最后导致大泵炸裂。操作人员没有按说明书要求,擅自调整压力,使系统压力超过规定值也容易造成大泵炸裂。

齿轮泵

  根据实践经验:顺时针转动先导调压螺栓一周,系统压力大约可提高3.0~4.0MPa,反之,系统压力大约可降低3.O~4.0MPa,工作齿轮泵内部由于长期承受高压,使左、右两个泵盖及泵体的连接螺栓受拉力变长,造成松动漏油。泵盖或泵体有径向裂迹、刮伤纹迹、油封破损等也会造成漏油。


  所以应定期(大约6个月)检查其螺栓有否松动。有时,由于螺栓孔的深度较浅,螺栓无法锁紧,此时,应把螺栓相应车短。另外,两侧板的消压槽应安装在齿轮油泵的高压腔,以免油泵产生“困油”,造成油泵炸裂。


  增压泵的齿轮,采用高耐磨材料制成,精湛的热处理技术使齿轮的耐磨性和强度得到更好的提高。齿轮泵主要有齿轮,轴,泵体,泵盖,轴承套,轴端密封等组成.齿轮经氮化处理有较高的硬度和耐磨性.与轴一同安装在可更换的轴套内运转.泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到.


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